成都至达州至万州高铁站房工程正式开建

中新网成都2月9日电 (刘忠俊 王晓飞 张凯)2月9日，伴随着施工机械的轰鸣声，新建成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)渠县北站、乐至站同步开建，标志着成达万高铁站房工程正式启动建设工作。

成达万高铁乐至站效果图。成达万高铁公司供图

据了解，此次率先开工的渠县北站建筑规模8000平方米，2台4线，线侧下式站房。建筑造型取义于代表汉代建筑的高重顶，整体造型以现代大气的建筑风格为主。方案采用平顶式构图，坚挺的立柱托起优美的天际轮廓线，厚重而稳健，舒展大气的屋顶微微起翘，可以体现汉代建筑中对壮丽之美的追求，幕墙取自汉代石砖堆叠的形式，阶梯状向上与屋顶自然呼应。“此次共承建营山西、渠县北、开江南及岳溪4座站房，将以科技赋能开展‘智慧工地’建设，积极应用‘四新’工艺，精心组织、精细施工，将四座站房打造成为兼具‘颜值’与‘内涵’的铁路客站。”中铁八局成达万高铁站房工程指挥部指挥长郭伟称。

渠县北站房效果图。成达万高铁公司供图

同一天，成达万高铁乐至站首桩也顺利开钻。该站房建筑规模14000平方米，2台4线，线侧下式站房。造型取自与山水环境交织融合的川南民居形象，以层叠斜屋面设计与山体起伏相呼应，呈现迎山川之水的意向，以立面进退关系丰富建筑层次，且将绿意植入建筑之中，形成惬意的旅途环境，呈现出一座简洁舒展、合聚向上的新中式交通建筑。“乐至站是当地首座高铁站房，也是成达万高铁与成渝中线交汇共用站。”中铁建工集团有限成达万高铁站房工程指挥部项目总工刘一樉表示，此次开钻的桩基采用干作业旋挖成孔施工工艺，项目部将在施工中对钻进、成孔、清孔等进行全过程质量管理，确保施工质量符合设计及规范要求。

成达万高铁全线设车站13个，其中新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪等7座、利用成宜高铁天府、天府机场和资阳西车站，引入既有站遂宁、南充北、万州北站。成达万高铁公司总调度长肖霞林表示，成达万高铁线路工程全线133座隧道已贯通117座，桥梁和路基工程已完成66.5%和80%，站房工程启动后，全线进入施工攻坚阶段，工程建设也按下了“加速键”。

渠县北站房开工建设现场。成达万高铁公司供图

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线群众出行，对促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。(完)

标签：